Mazda6 2010: Fiche technique
Moteur
	GS-I4, GT-I4		GS-V6, GT-V6
Type	4 cylindres en ligne de 2,5 L		V6 de 3,7 L
Soupapes et dispositif de commande	DACT, 16 soupapes avec VVT		DACT, 24 soupapes avec VVT
Cylindrée	2 489 cm³		3 726 cm³
Alésage et course	89,0 x 100,0 mm		95,5 x 86,7 mm
Taux de compression	9,7: 1		10,3: 1
Puissance nette SAE, ch*	170 à 6 000 tr/min		272 à 6 250 tr/min
Couple net SAE, lb-pi	167 à 4 000 tr/min		269 à 4 250 tr/min
Alimentation en carburant	Injection électronique de carburant		Injection électronique de carburant
Carburant recommandé	Ordinaire (sans plomb)		Ordinaire (sans plomb)
Transmission
Type	Moteur à l’avant/traction avant
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports (GS-I4 et GT-I4)				En option : automatique surmultipliée 5 rapports à commande électronique avec mode Sport en option sur I4 En option : automatique surmultipliée 6 rapports à commande électronique avec mode Sport de série sur V6
Moteur	GS-I4, GT-I4		GS-V6, GT-V6
Boîte de vitesses	BM6	BA5 Sport	BA6 Sport
Rapports : 1er	3,454	3,620	4,148
2e	1,842	1,925	2,370
3e	1,310	1,285	1,555
4e	1,030	0,933	1,154
5e	0,837	0,692	0,859
6e	0,717	-	0,685
Marche arrière	3,198	3,405	3,393
Rapport final	4,388	3,863	3,329
Système électrique
Type	Injection de carburant à gestion électrique
Batterie	12V / 590 CCA
Alternateur	I4 = 12 V - 100A, V6 = 12 V - 110A
Démarreur	I4: 12 V - 1,4 kW, V6: 12 V - 1,6 kW
Système d’allumage	S-DLI (allumage direst sans distributeur avec bobine simple)
Châssis
Cadre	Monocoque
Suspension avant	Indépendante, double bras triangulés surélevés, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice
Suspension arrière	Indépendante, multibras de type E, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice
Amortisseur	Cylindrique à double action
Direction	À pignon et crémaillère à assistance variable en fonction du régime moteur
Rapport de direction	16,2 : 1
Tours de volant	2,93 (d'une butée à l'autre)
Rayon de braquage minimum	10,8 m (butée à butée)
Freins	- Servo-assistés à double circuit hydraulique en diagonale - Système de freinage antiblocage de série sur toutes les versions - Disques ventilés de 299 mm à l’avant - Disques pleins de 280 mm à l’arrière
Roues	- 17 po, en alliage de série avec Système de Contrôle de Pression des Pneus (SCPP) sur GS-I4 et GS-V6. - 18 po, en alliage de série avec Système de Contrôle de Pression des Pneus (SCPP) sur GT-I4 et GT-V6
Pneus	- 215/55R17 de série sur GS-I4 et GS-V6 - 235/45R18 de série sur GT-I4 et GT-V6
Poids à vide	- I4: 1 486 kg (BM); 1 509 kg (BA) - V6: 1 610 kg (BA)
Contenances
Nombre de places	5
Réservoir de carburant	70 L
Liquide lave-glace	4,5 L
Liquide de refroidissement	9,4 L (I4) et 9,8 L (V6)
Dimensions extérieures (mm)
Empattement	2 790
Voie (avant/arr.)	- 1 595 / 1 595 (pneus 17 po) - 1 585 / 1 585 (pneus 18 po)
Longueur hors tout	4 940 avec support de plaque d'immatriculation
Largeur hors tout	1 840 avec protecteur latéral de caisse
Hauteur hors tout	1 470
Garde au sol minimale en charge	130
Dimensions intérieures (mm)
Dégagement tête (av./arr.) sans toit ouvrant	1 000 / 948
avec toit ouvrant	967 / 948
Dégagement jambes (av./arr.)	1 079 / 966
Dégagement épaules (av./arr.)	1 455 / 1 435
Volume de l’habitacle	2 885 L
Volume de chargement	469 L
Volume intérieur total	3 354 L
Cotes de consommation (L/100 km)**
Moteur	GS-I4, GT-I4		GS-V6, GT-V6
Boîte de vitesses	BM6	BA5 Sport	BA6 Sport
Ville	10,4	9,7	12,1
Route	6,9	6,7	8,0
Données de performance
Répartition du poids (% av./arr.)	60/40
*Puissance calculée avec la méthode SAE (révision d’août 2004).
**Consommation de carburant estimée. Votre consommation actuelle pourrait différer.